Bandes PTFE

Production de bandes élastiques en PTFE 

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Sur le PTFE (polytétrafluoroéthylène), présent dans tous les pays du monde sous plusieurs dénominations entregistrée par  Du Pont (U.S.A.) comme Teflon, par I.C.I.(G.B.) comme Fluon, par Montedison (I) comme Algoflon par Hoechst (D) comme Hostaflon,  il existe beaucoup d'opinions, notamment sur le PTFE chargée utilisé dans plusieurs secteurs ,surtout mécanique. 
Des chercheurs, différents méthodes d'impressione et de sintérisation, des expériences, des imposants complexes d'impression, même en Italie, ont démontre non seulement l'étendue de l'utilisation mais aussi la possibilité de résoudre des problèmes apparemment insolubles. Seulement des techniciens de chaque secteur pourraient exprimer leur opinion et leur idée sur des modifications éventuelles afin d'effectuer des améliorations et réussir à atteindre des coûts inférieurs.  

Anneaux élastiques réalisés en PTFE chargé

En ces quelques mots, nous désirons examiner la question des anneaux en PTFE chargé pour l'utilisation sur des groupes oléohydrauliques et pneumatiques, tels que des presses à textile, des poids lourds articulés, des cylindres oléohydrauliques et pneumatiques de différentes dimensions, des compresseurs, etc. Pour des compresseurs à sec, est utilisée depuis plusieurs années la charge de carbo-graphite. Jusqu'à environ 1975,  ces appareils étaient presque tous reliés à des anneaux en fonte . Il y a plusieurs années, une publication intéressante de la  I.C.I. anglaise espérait que prenne corps la conviction que l'industrie puisse progresser par un libre échange de connaissances techniques, et beaucoup parmi les fabricants de compresseurs, de groupes oléohydrauliques et de bandes élastiques effectuaient dès lors pour leur compte in travail de recherche et de développement pour continuer à analyser les performances des bandes élastiques.

Les avantages des anneaux élastiques en PTFE chargé

À ce stade, nous nous interrogeons: quels avantages a présenté l'adoption durant ces dernières années pour le PTGE carte, utilisé au premier montage sur des presses à textile, pour les nombreux clients sur le plan du rendement, de la durée et du coût? Comment se mettre d'accord et quels critiques soulever? L'anneau élastique du piston, en fonte, en bronze en PTFE chargé et à expanseur n'est pas une garniture mais un organe mécanique soumis à la dégradation causée par la vitesse linéaire et de rotation, aux poussées latérales du mouvement de va-et-vient, à la pression, aux températures, aux aggressions chimiques, etc. Pour constituer véritablement une garantie, il doit être réalisée par des techniciens et des producteurs dotés d'une longue expériences dans les moteurs et le secteur oléohydraulique. 
C'est ici qu'intervient  EL.TE SEGMENTITALIA. À l'exception de ces anneaux couvert par un brevet, il n'en demeure pas moins que la bande élastique en PTFE réalisée à l'aide d'un mélange approprié n'est pas smise à la casse, ni aux grippages, elle ne se déforme qu'en fonction d'une pression uniforme, à savoir émise par un exploseur qui pousse à une intensité égale à l'intérieur d'une bande élastique (ce qui est très difficile à obtenir avec une section plate en acier de calandre comme auparavant) et dont l'adhérence du segment au cylindre est optimal avec un très faible coefficient de friction. 
La température à laquelle peut travailler le PTFE est en-dessous des 250°C. Pour ce qui est de la coupe de l'anneau, en plus de la coupe droite traditionnelle à la coupe oblique, à la coupe baionette inclinare, il existe égalmenet une coupe à baionette inclinée mais nous préférons opter pour une coupe de type rond i (FIG.1) qui en définitif ferme un anneau créé ouvert. 
due molle in acciaio
Nosa avons eu l'occasion de voir une bande élastique composée d'un anneau de section  6×6 avec un palier de 2 mm. et encastré dans celui-ci un autre anneau visant à bloquer le paste entre les pointes (FIG.2) mais nous ne conseillons pas la fabrication dans des petits diamètres, en raison de la difficulté à les monter. Si le cylindre est composé de trous, alors nous exprimons des réserves, sauf si le diamètre tourne autour de  6-8 mm et si l'anneau ne se colle pas aux trous, surtout si le cylindre présente une pression élevée. 
Nous apprécions la tenue statique obtenue par le traitement sur cône.  Le PTFE met bien à profit la fonction de patin d'un élément, qui ne permet pas au cylindre de venir au contact du piston. L'épaisseur du patin varie en fonction du jeu présent entre le cylindre et le piston et ce jeu varie à son tour en fonction du matériel utilisé pour le piston.  
Tout cela suppose évidemment une collaboration entre le constructeur de bandes élastiques et celui du complexe de cylindre oléohydraulique. Nous ne pouvons être que satisfaits de cette nouvelle orientation qui, pratiquement initié par l'utilisateur a mis à disposition du concepteur de nouvelles possibilités. Pour étudier cette nouvelle possibilité revêt une importance décisive le choix du mélange, à savoir la charge du  PTFE .

En substance, sur la base de la littérature rédigée par les producteurs de matières premières citées au début de ces observations, nous constatons qu'il est possible d'avoir à disposition des matériaux imprimés dotés des caractéristiques indiqués dans le tableau (TABLEAU 1) et qui concernent différent types de charge. Le fait que le PTFE chargé est le matériau le plus utilisé offre les meilleures solution et un coefficient de friction très modeste. Il est reconnu que le PTFE incorpore des matériaux étrangers (dont des résidus métalliques), que l'usure en fonction de la rugosité de la surface d'écoulement est également négligeable et que durant le glissement vers d'autres matériaux un transfert du premier sur le produit se produit.  Ce transfert, qui contrairement au caoutchouc, ne se produit sans aucun durcissement, a un ajustement entre 18 et 22°C, répondant parfaitement à la vitesse de 5 m/sec. et demeurant inattaquable par agents atmosphériques et chimiques. Toutes ces caractéristiques justifient le fait que le PTFE chargé dans son espace de travail et dans des températures ne dépassant pas 250°C. s'avère utile pour les fabricants de tous les secteurs. 
Des bandes élastiques et des patins de guidate à tubes et rondes sont fabriquées dans les matériaux suivants 

PTFE VIERGE ET ET SES CHARGEMENTS:

Des bagues de guidage et des anneaux élastiques en PTGE avec charges spéciales sont également fabriqués

Dans les POLYAMIDES et pour des utilisations dans des conditions difficiles, à hautes tempérions et dans des conditions d'exploitation particulièrement strictes 
VESPEL®
PEEK®
PEEK CARICATO®
TORLON®
TECHTRON®


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